流通协会表示，6月汽车市场温和复苏，终端整体优惠有所增加，成交量有所提升，预计6月乘用车终端销量将达到约185万辆，环比小幅上升。同时流通协会也提醒，6月汽车市场仍处以价换量阶段，需求不足是当前市场面临的主要问题。

【资料图】

流通协会表示，二手车市场5月前两周景气度有所回升，但第三周开始逐步下行，但综合上半年汽车市场状况及经销商对下半年车市的判断，全年乘用车零售量依然有望实现同比正增长。

“6月汽车市场温和复苏，终端整体优惠有所增加，成交量有所提升，”中国汽车流通协会预计，6月乘用车终端销量将达到约185万辆，环比小幅上升。

流通协会分析，6月以来，中央及地方促消费政策不断加码，包括商务部组织开展的百城联动汽车促消费活动，以及千县万镇新能源汽车下乡活动等，进一步加速释放汽车消费需求，同时叠加厂家以及经销商在半年度节点考核冲量任务指标因素，6月汽车市场表现好于预期。

来源：中国汽车流通协会

从库存数据看，6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5%，环比下降1.4%。流通协会提醒，6月汽车市场仍处以价换量阶段，需求不足是当前市场面临的主要问题。

这种趋势或将延续到7月。流通协会判断，7月车市进入传统淡季，多个省市促消费政策于6月底结束，5-6月超强促销稀释了7-8月潜在销量。流通协会表示，多数经销商认为7月车市将出现小幅回调，降幅在5%以内。

展望全年，流通协会分析，虽然去年下半年出台的600亿购置税减征政策，以及新能源汽车补贴政策导致去年同期基数较高，但综合上半年汽车市场状况及经销商对下半年车市的判断，全年乘用车零售量依然有望实现同比正增长。

实际上，需求疲软的特征在二手车市场早已显现。流通协会表示，二手车市场5月前两周景气度有所回升，但第三周开始逐步下行，集客和成交量均有所回落，需求下降导致库存增加，短期内经销商难以消化。

数据显示，5月二手车平均库存天数为56天，比4月增加一天，而6月又比5月增加一天，达到57天，处于历史高位。

来源：中国汽车流通协会

交易量方面，5月全国二手车市场交易149.68万辆，环比增长2.23%，同比增长25.95%，交易金额为932.39亿元；1-5月累计交易723.53万辆，同比增长17.29%，累计交易金额为4543.79亿元。

从具体车型看，1-5月二手乘用车表现好于商用车，其中基本型乘用车共交易431万辆，同比增长17.7%；SUV交易92.4万辆，同比增长16.8%；MPV共交易43.9万辆，同比增长21.6%；交叉型乘用车共交易14.1万辆，同比下降0.6%。商用车方面，客车交易43.5万辆，同比增长1%；载货车交易59.7万辆，同比增长22.8%。

来源：中国汽车流通协会

值得一提的是，5月二手车车龄结构整体有所下移，车龄在6年以内的市场份额有所增加，推动5月二手车交易均价小幅上涨，达到6.23万元，较4月增加0.06万元，较去年同期下降0.72万元。

车龄方面，1-5月二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为40.8%，同比增加2.4%；3年内车型占比27.5%，同比减少3%；7-10年车型占比21.9%，同比增加2.3%；10年以上车型占比9.8%，同比减少1.7%。（中国经济网 记者陈梦宇）