懂车帝3月新能源车销量榜单,前十比亚迪占据六席,Model Y登顶
随时间沉淀,国产品牌汽车已然发育成熟,拥有了与合资势力一较高低的力量,市场份额过半瓜分,竞争愈发激烈,尤其是在新能源板块兴起之后,国产车制造的压力愈发强烈。在2023年3月的新能源市场销量榜单中,出现了细致走向变更,体现出了新的良性趋向,也预示着领域将出现更快的发展速度。
第一名【Model Y】
【资料图】
在销量榜单高位之上,多以国产自主品牌为主,但首位被独资品牌特斯拉占据,Model Y系列,以54937台月销量遥遥领先,数据表现着实亮眼,结合其高端市场定位,能够得到大部分消费者的支持,甚至超出普通中端款式热度,足以说明其实力强大,虽说价位的不断变化,对老车主并不是很友好,但并不妨碍吸引更多新成员加入。
中型SUV款式设定,车身整体重量处于1929kg-2010kg之间,有着明显提升。不过外观直至内饰,造型有着明显压缩痕迹,让步更多空间给予乘用或添置功能配置,上述数据已然是在大力控制之下呈现的结果,结合高马力电机匹配,性能方面的表现并不弱,将动感外观与充沛动力融合体现,也是能够吸引大量消费者的关键因素之一。
第二名【秦PLUS DM-i】
秦PLUS DM-i车系,在销量榜单之中居于第二位,月销量31310台,系列更新时间仅为2023年2月,历经一月时间销量出现激增情况,在市场中也是较为少见的类型。比亚迪品牌影响力作为后备支持,起步发展更具优势,且系列价位基本处于10万-15万左右,热度相对更高。
代替宋PLUS DM-i系列,在插混领域占据高榜,由SUV侧重转战轿车市场,全面进发改动,使品牌市场影响力进一步提升。并且,国产车系比重增加,将合资实力的早期优势彻底抹除,即使保持现状,采用稳步提升走势,也能快就能使竞争大幅激化,接下来仅需极短时间,市场便会出现各种更新的改动。
第三名【元PLUS】
第三位元PLUS系列,月销量27907台,进阶表明了比亚迪品牌拥有的影响力,而且款式设定将电驱简化结构与SUV大空间属性结合发挥,降低机械、组件占据空间,乘用感受更为宽敞舒适;车身规格较重问题,也由电驱良好经济性制衡,作为家用款式,有效提升了适用性。
除此之外,纯电款型基本标配的制动能量回收也发挥了不小的作用,将车辆因惯性滑动或制动产生多余能量回收再利用,重新转化为电力储备于蓄电池之中,将节能属性进阶提升,在原有环保基础之上,降低了使用成本,也节约了更多不必要的能量损耗,细节的变更发展,更有利于技术进步。
总结:虽进入市场时间较短,但新能源汽车成长速度着实不慢,以新潮多元化设计元素呈现,结合更多新奇功能与配置,优势自然明显。当下已然拥有力压传统燃油领域的势头,随时间沉淀,这一趋势还将进一步扩张。对此,大家有什么看法呢?